日本精工(NSK)面向交流發(fā)電機(jī)用途開發(fā)出了發(fā)熱少、可靠性高的離合皮帶輪。目前，汽車交流發(fā)電機(jī)的皮帶輪有些使用的是具有單向離合功能的離合皮帶輪，以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)變動(dòng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為中心，離合皮帶輪有較大需求。此次的新產(chǎn)品通過防止輔助皮帶與皮帶輪間的滑動(dòng)，降低了噪聲，延長了輔助皮帶的壽命，并確保了低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化，氣缸數(shù)量趨于減少，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)變動(dòng)就會(huì)增加。另外，隨著部件向電動(dòng)化發(fā)展，交流發(fā)電機(jī)也會(huì)變大。因此，離合皮帶輪的使用條件變得更加苛刻格，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱、損傷等情況。
為了解決上述問題，NSK開發(fā)出了發(fā)熱少的離合皮帶輪。通常情況下，滑動(dòng)速度和接觸面壓越小，發(fā)熱量就越少。這時(shí)只要加大內(nèi)、外輪與滾軸接觸部分的楔角，接觸面壓就會(huì)變小，但這樣一來也會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)速度變大。因此，技術(shù)人員考慮了接觸面壓與滑動(dòng)速度之間的平衡，設(shè)定出最佳楔角，將發(fā)熱量減小到了最小程度。由此，使離合器的使用壽命延長到了原來的約3倍。
|
