日本精工（NSK）開發(fā)出了行星齒輪軸承使用的、由保持架與滾柱構(gòu)成的組件。該組件可提高行星齒輪的轉(zhuǎn)速，有助于金屬帶式CVT（無級變速箱）、AT（自動變速箱）及混合動車用變速箱實現(xiàn)小型輕量化。
行星齒輪的軸承是滾子軸承的一種，直徑方向較薄，軸方向較長。相當于普通滾動軸承的保持器的部分也是軸方向較長，稱為保持架（Cage）。保持器只是單純地保持滾柱的間隔，而保持架不同，防止?jié)L柱傾斜的作用較大。如果沒有這一裝置，在長時間使用的過程中，小齒輪軸就會燒結(jié)。
保持架原來采用稱為波浪形的形狀。從截面圖來看，呈兩端高、中央低的狀態(tài)。在實際的立體形狀中，中央的直徑要比滾柱的間距直徑更細，兩端更粗。而此次的保持架則不同，在截面圖中浪形的兩端基本向下直角彎曲，整體呈“M”字狀。從實際的形狀來看，M的兩腳部分呈向內(nèi)側(cè)伸長的突緣狀，提高了保持架的剛性。
另外，還將保持架的材質(zhì)從原來的低碳鋼改為了Cr-Mo鋼。并與原來一樣進行了浸碳氮化處理。憑借著Cr-Mo鋼的高強度，將板厚從原產(chǎn)品的0.8mm減到了0.67mm，減薄了約20％。由于比原來更輕，受到的離心力減小，因此將極限轉(zhuǎn)速提高到了1.5倍。另外，通過將滾柱從11.3mm加長約5％，增至11.8mm，使壽命延長了14％。
以上是基本尺寸，還可進一步小型化?，F(xiàn)有的最小型號為滾柱直徑2.5mm、內(nèi)輪直徑11mm。新開發(fā)的型號還可制造各為1.5mm、7mm的產(chǎn)品，有助于變速箱整體實現(xiàn)小型化。
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